- Een zending over water raakt meerdere partijen die elk anders registreren
- Statusinformatie moet samenkomen tot een verhaal per zending
- Handmatig navragen is de kostenpost die verdwijnt
Transport over water betrekt meer partijen dan wegvervoer: een verlader, een terminal, een schipper, soms een overslagpunt en de ontvanger. Elk van die partijen registreert in zijn eigen systeem, in zijn eigen begrippen en op zijn eigen momenten.
Het gevolg voor uw binnendienst
Wie wil weten waar een zending is, belt of mailt. Bij een enkele zending per week valt dat te overzien. Bij dagelijks vervoer is het een dagtaak, en de informatie die eruit komt is een momentopname die een uur later alweer achterhaald kan zijn.
Statussen samenbrengen
- Definieer een eigen set statussen die voor uw proces betekenis heeft.
- Vertaal wat elke partij aanlevert naar die eigen set.
- Toon per zending het verloop in de tijd in plaats van alleen de laatste stand.
- Meld actief als een verwachte status uitblijft, want dat is het echte signaal.
Uitblijven is belangrijker dan een melding
Bij transport is de meest waardevolle informatie niet wat er gebeurt maar wat er niet gebeurt. Een schip dat volgens planning gisteren had moeten laden en waarvan geen laadbevestiging is binnengekomen, is het geval waar u vandaag actie op wilt ondernemen. Dat vraagt om bewaking op uitblijven, niet alleen op meldingen die al binnen zijn.
Beginnen bij de grootste partij
U hoeft niet met alle partijen tegelijk te koppelen. Begin bij de partij die het grootste deel van uw volume vervoert en die technisch het best is uitgerust. Dat levert direct rust op, en de overige partijen kunt u in fases toevoegen naarmate zij ertoe doen.
